Les tubes

ImageTroisième et avant dernier projet à consulter : celui de Robert Hida. Son projet est encore à la phase embryonnaire et les justifications techniques ne sont pas encore présentes. Il l’a baptisé « les tubes », nom peu vendeur qu’il conviendra de modifier si le projet est accepté. Ce mode de transport serait composé de module cylindrique attachés les uns aux autres qui circuleraient dans des grands tubes. Ces cylindres seraient projetés dans les tubes grâce à des machines electro-pneumatique à une vitesse maximale théorique de 1600 km/h. Arrivé à destination, chaque module se séparera automatiquement des autres pour entrer en gare. Les tubes aller et retour seront évidemment séparés. Le nombre de cylindres accrochés les uns aux autres pourrait s’élever à 40, ce qui représenterait 800 voyageurs. Cette idée semble particulièrement intéressante pour les longs trajets, même s’il ne répond probablement pas à la problématique actuelle. Les questions techniques sont nombreuses : le module, une fois lancé, semble ne plus être contrôlable. Il faudra réfléchir à un système de frein permettant de le stopper à tout moment et des outils de contrôle à l’intérieur des tubes. Cependant, grâce au système pneumatique et à la force initiale imposée aux cylindres, ces derniers semblent en grande partie ne pas dépendre de l’énergie, ce qui permettra de grosses économies d’énergie et qui, avec la vitesse, sera surement son principal atout. Je soulèverai ces problèmes avec Rob’ dès que je le verrai cet apres-midi. L’heure tourne, il me faut rapidement passer au dernier projet, et pas des moindres.

« Albert Robida ou l’anticipation au XIX siècle : une filiation vernienne? », page 32, par Catherine BOTREAU et Sandra BOSQUET

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